• En Son
  • En çok Okunan
AKP’nin yollarına güvenmiyoruz

AKP’nin yollarına güvenmiyoruz

Ocak 1, 2014
3 Aralık Mücadele Günüdür

3 Aralık Mücadele Günüdür

Aralık 3, 2022
İBB Suça Ortak Olma

İBB Suça Ortak Olma

Temmuz 27, 2022
Mühendis, Mimar, Şehir Plancısı Asgari Ücreti Arttırılmalıdır!

Mühendis, Mimar, Şehir Plancısı Asgari Ücreti Arttırılmalıdır!

Temmuz 16, 2022
Okmeydanı’nda Rantsal Dönüşüme Karşı Halkın Yanındayız

Okmeydanı’nda Rantsal Dönüşüme Karşı Halkın Yanındayız

Haziran 9, 2022
Kamusal Arsa ve Arazilerin Özelleştirilmesi-Özelleşmesi

Kamusal Arsa ve Arazilerin Özelleştirilmesi-Özelleşmesi

Haziran 5, 2022
Çorlu Ailelerini Savunduğu İçin Yargılanan Üyemiz Mühendis Birtan Altan’a Beraat

Çorlu Ailelerini Savunduğu İçin Yargılanan Üyemiz Mühendis Birtan Altan’a Beraat

Mayıs 20, 2022
Mühendislere Mimarlara Şehir Plancılarına Açık Çağrı

Mühendislere Mimarlara Şehir Plancılarına Açık Çağrı

Nisan 29, 2022
Yaşasın 1 Mayıs

Yaşasın 1 Mayıs

Nisan 29, 2022
TMMOB Neden Hedefte – Ümit Bayrak

Toplumcu Meclis’ten TMMOB ve Bağlı Odaların Genel Kurulları Sürecine İlişkin Açıklama

Şubat 16, 2022
Barınma Hakkı: Konut ve Kira Sorunu – Sinem Yıldız

Barınma Hakkı: Konut ve Kira Sorunu – Sinem Yıldız

Şubat 9, 2022
İklim Krizi

İklim Krizi

Haziran 5, 2022
TMMOB Mühendis, Mimar, Plancılar için 2022 Yılı Brüt Asgari Ücreti Belirledi: 7850TL

TMMOB Mühendis, Mimar, Plancılar için 2022 Yılı Brüt Asgari Ücreti Belirledi: 7850TL

Aralık 22, 2021
Toplumcu Meclis
Perşembe, Şubat 2, 2023
  • Ana Sayfa
  • Etkinlikler
  • Basın Açıklamaları
  • Haber & Duyuru
  • Makaleler
  • Sunumlar
  • İletişim
No Result
View All Result
Toplumcu Meclis
No Result
View All Result

AKP’nin yollarına güvenmiyoruz

system
Ocak 1, 2014
in Kent Suçları Günlüğü
0

YOU MAY ALSO LIKE

YHT bakım ünitesine “ÇED gerekli değildir” raporu

Gökçek’in kent suçları listesi çok uzun

 

Eskişehir Hoşnudiye Mahallesi yakınlarındaki demiryolu hattında 30 Aralık Pazartesi günü, Yüksek Hızlı Tren (YHT) kent içi yeraltı geçiş hattı inşaat çalışmaları sırasında 3 metrelik bir göçük meydana geldi. Çökme nedeniyle Eskişehir- Ankara ve Eskişehir-Konya seferlerini yapan trenler bir süre Eskişehir Garı’na ulaşamazken, garda bekleyen yolcular otobüslerle yaklaşık 2 kilometre uzaktaki YHT’lere taşındı.

 

Bu kaza, hükümetin çarpık hizmet anlayışına ve piyasacı mühendislik yaklaşımlarına kurban giden ulaşım faaliyetlerinin ilk örneği değil. Paramparça olan Karadeniz Sahil Yolu, Gökçek’in ODTÜ’den alelacele geçirmeye uğraştığı yoldaki çökme, Ankara’nın göbeğinde bir insanımızın ölümüne yol açan metro inşaatındaki göçük akla ilk gelenler.

 

Bunların yanında, Bilecik’in Ahmetpınar Köyü yakınlarında, hızlı tren hattı için yapılan tünellerin birinde de göçük meydana gelmiş, çalışmalar durdurulmuştu. Bakanlık ve TCDD ise çökme haberini yalanlayarak “ufak çatlaklar var” demişti. Ancak daha sonra yol çalışmaları nedeniyle patlatılan dinamitlerin arazi yapısını bozarak  heyelana sebep olduğu, Ahmetpınar Köyü’nde de kaymalar meydana geldiği ve çatlakların oluştuğu ortaya çıkmıştı.

 

6,2 kilometreyle Türkiye’nin en uzun tüneli olan Ahmetpınat Mevkiindeki 26 nolu tünelde yaşanan sorunların çözülememesi nedeniyle Eskişehir-İstanbul hızlı tren hattının güzergahı 2013 yılında değiştirilmiş, bu mevkiide trenin Karaköy’den makasla eski hatta geçmesi, buradan Bilecik’e kadar yavaş ilerlemesi ve Bilecik’ten sonra kendi hattına dönmesi gibi komik bir çözüm önerisi ileri sürülmüştü. Bu öneri, herhangi bir çalışma ya da planlamaya dayanmadan, yalnızca zeminle ilgili yeni bir ihale yapmanın zaman alacağı düşünülerek, tünelin hükümetin “şov”larına yetişmesi  hedefiyle yapılmıştı.

 

Yakın zamanda ise, Ankara’da yürütülen ve çok sayıda kamu görevlisi ve işadamının şüphelisi olduğu YHT Soruşturması kapsamında, Ankara-İstanbul Demiryolu Hattı Hızlı Tren Projesi’ni sürdüren Cengiz-IC İÇTAŞ-Belen Ortak Girişim Grubu’nun projenin 2. etabında TCDD Genel Müdürü Süleyman Karaman’ın talimatları doğrultusunda taşeron firmalara iş verdikleri ve demiryolu rantını paylaştıkları iddia edilmişti.

 

AKP’ye ve yollarına güvenemiyoruz, güvenmemek için çok sebebimiz var. Rant uğruna halkın güvenli ulaşım hakkını gasp eden kamu görevlileri ve işadamlarının kirli faaliyetlerine son verilmedikçe, piyasacı ulaşım yaklaşımlarını değiştirmeksizin her kazayı kısa vadeli “tamir” faaliyetleriyle çözmeye çalıştıkça bu kazalar daha çok yaşanacaktır.

 

1 Ocak 2014

Etiketler: Ankara-İstanbul Demiryolu Hattı Hızlı Tren Projesi'
Paylaş133Tweet83Paylaş33Paylaş23

Bir cevap yazın Cevabı iptal et

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

Kategoriler

  • Basın Açıklamaları (78)
  • Etkinlikler (23)
  • Haber & Duyuru (68)
  • Kent Suçları Günlüğü (76)
  • Makaleler (67)
  • Sunumlar (26)

Son Yayınlananlar

3 Aralık Mücadele Günüdür

3 Aralık Mücadele Günüdür

Aralık 3, 2022
İBB Suça Ortak Olma

İBB Suça Ortak Olma

Temmuz 27, 2022
Mühendis, Mimar, Şehir Plancısı Asgari Ücreti Arttırılmalıdır!

Mühendis, Mimar, Şehir Plancısı Asgari Ücreti Arttırılmalıdır!

Temmuz 16, 2022
  • Ana Sayfa
  • Etkinlikler
  • Basın Açıklamaları
  • Haber & Duyuru
  • Makaleler
  • Sunumlar
  • İletişim


© 2021 ToplumcuMeclis.org

No Result
View All Result
  • Ana Sayfa
  • Etkinlikler
  • Basın Açıklamaları
  • Haber & Duyuru
  • Makaleler
  • Sunumlar
  • İletişim


© 2021 ToplumcuMeclis.org

Are you sure want to unlock this post?
Unlock left : 0
Are you sure want to cancel subscription?